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有奇瑞EQ车主换电池花费6.9万元

字号+ 作者:admin 来源:未知 2018-11-27 07:49 我要评论( )

第三,二手新能源车没人要。我们都晓得,电池是有寿命的,纯电动车上的电池组的价钱是占了整车资用的重头。前几天的旧事以至呈现过,有奇瑞EQ车主换电池破费6.9万元,买整车仅需要6.5万元的旧事。由于整车有国度补助,电池没有。 谁情愿去买辆二手新能源车?

  第三,二手新能源车没人要。我们都晓得,电池是有寿命的,纯电动车上的电池组的价钱是占了整车资用的重头。前几天的旧事以至呈现过,有奇瑞EQ车主换电池破费6.9万元,买整车仅需要6.5万元的旧事。由于整车有国度补助,电池没有。 谁情愿去买辆二手新能源车?若是想卖了换辆新的?又想多了,根基上没人要,就目前的环境来看,只要到4s店置换,是独一的路子。 最初一点,有环保人士高声振臂疾呼:“我们爱地球,我们有私德心,我们要绿色环保!” 中国消息财产网披露:我国“富煤、缺油、少气”的资本禀赋导致煤电持久以来不断占领我国电源布局的焦点地位。2017年……水电占19%、气电占5%、并网风电占9%、并网太阳能占7%、核电占2%。而从发电量来看,煤电全年为42000亿千瓦时,占比更是高达67%。

  别的,更别说那些挂羊头卖狗肉的黑心车企,打着研发、发卖新能源车的幌子,骗取当局补助的丑恶行径了。

  纯电利用费廉价,并且电动机提速快,几乎在踩下踏板的同时,就能够输入最大峰值扭矩,这些长处任谁都晓得。但仍然有良多消费者不选择新能源汽车,缘由有以下几点:

  还有某些电视台邀请的嘉宾竟然堂而皇之的说,能够不消充电桩,间接换电池,省时省心……这完满是用屁股考虑问题,且不说各厂家出产的车型分歧,电池组的大小分歧、接口分歧、这需要全数同一,并且,有些厂家的电池含有很多专利手艺,分歧品牌车辆利用的电池组价钱天差地远,谁那么无私,会把本人的专利无偿贡献出来?即即是安装在分歧车型,没有响应的软件和硬件,能利用吗?试想一下,特斯拉的电池能装在知豆上利用吗?

  起首,续航里程和立即充电功能完全不克不及满足需要,花了几万以至几十万买了一辆车,只能在城市周边,以至只能在三环以内出没,最多能顺道去一趟菜市场什么的。碰上个周末,想去周边亲近一下大天然,心里都得掂量一下,晚上是不是要叫一辆拖车,才能把新能源“爱车”拖回家。更别说,好不容易盼到那几个大假,想着自驾阿坝、青海湖、敦煌,全家其乐融融……仍是别想了。

  目前在我国汽车行业内尚无特地相关车内电磁辐射的强制尺度,我国不断采纳国际辐射庇护协会保举的限值100μT(微特斯拉)。而英国国度辐射庇护委员会官网把危险值设定在0.4μT(微特拉斯),北欧一些国度认定的危险值则更低。

  第二点,想到过电磁辐射吗?我们用个手机都在担忧辐射,没想到过新能源车,那么大的电池组,那么大的功率,辐射有多大?

  而燃烧煤的能量转化为电能驱动车丧失的能量,比拟燃油车间接燃烧驱动车丧失更大,素质上更耗能。终究国内操纵核能、水能、风能发电占比很是低,仍是以保守煤为主,因而本色上新能源车追根溯源是不环保的。

  笔者已经对这个问题特地征询过某合伙品牌的高管,他的回覆是:“我们对电池组是做了严酷的防护办法。”那问题来了,A 他们也认可电池组辐射是对人体有危险的。 B 若是防护办法有损坏怎样办?调养的时候,经销商会对辐射防护做响应的查抄吗?到目前为止,没有听到过谁家对电池防辐射进行查抄调养的4s店。

  也许有人说,此刻不是鼎力倡导扶植充电桩吗?那充电不就很便利了嘛!就目前的手艺,笔者所知最快的充电速度,半小时充电80%,可是,君不见,加油站列队加油,5分钟完成一台车,多几辆车列队期待,后面的车主不都曾经起头心急火燎了吗?半小时充电一台车,还必需有快充功能,中国新能源产业网中国新能源产业网后面几辆等待充电的车主表情可想而知了。

  近几年,新能源汽车风头强劲,当局鼎力倡导节能环保,主机厂也加大新能源研发与推广,各类属性的媒体也鼎力吹嘘,竭尽全力。此刻所谓能源车,其实就是指的纯电动车型这一种,形成新能源汽车火爆的要素有良多,各方本钱炒作,造车新势力的兴起,国度政策利好的倾向指导,好比资金,税收

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