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冰胶结

将长度为412.5米、宽12.9米

字号+ 作者:admin 来源:未知 2018-11-26 14:59 我要评论( )

郑阜高铁周淮特大桥全长19.6公里,此中逾越新运河的持续梁被列为我国铁路桥梁扶植的严重科研项目。它在国内初次采用“节段预制胶接拼装”新手艺,将长度为412.5米、宽12.9米,总分量达1.5万吨的持续梁“化整为零”,分成96个节段进行工场化预制出产。通过大

  郑阜高铁周淮特大桥全长19.6公里,此中逾越新运河的持续梁被列为我国铁路桥梁扶植的严重科研项目。它在国内初次采用“节段预制胶接拼装”新手艺,将长度为412.5米、宽12.9米,总分量达1.5万吨的持续梁“化整为零”,分成96个节段进行工场化预制出产。通过大幅耽误桥梁节段的养护时间,最大限度减小桥梁的收缩变形,然后采用与之配套的2500吨级新型造桥机和桥梁公用环氧树脂胶,在空中胶接、拼装、合龙,合龙精度误差仅1毫米,填补了我国铁路持续梁施工的手艺空白。

  郑阜高铁全长277公里,设想时速350公里,作为河南省“米”字形铁路网规划的构成部门,2019年建成通车后,还将与京广、郑西、环氧树脂胶商合杭高铁等相连,是我国西北、华北中西部毗连华东地域的又一条快速的客运大通道。

  慧聪化工网讯:12月2日,采用我国自行研制的新型造桥机和胶接拼装新手艺扶植的郑州至阜阳高速铁路节制性工程——周淮特大桥跨新运河持续梁2日成功合龙,标记着我国铁路桥梁的科研攻关取得严重冲破。

  据中铁十八局二公司郑阜高铁项目司理李爱国引见,该项手艺与保守的持续梁施工工艺比拟,工期短、投资省,桥梁节段的预制出产能够和下部布局施工同步进行。出格是它施工占地少,污染小,能耗低,实现了工程与环保同步推进,代表了我国桥梁扶植将来的成长标的目的。

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