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冰胶结

隧道拱顶侵入砂岩约0.6m.

字号+ 作者:admin 来源:未知 2018-12-07 17:34 我要评论( )

为了领会衬砌与围岩的接触环境,出格是拱部衬砌与围岩的接触形态,对所选择的三个断面在拱顶、拱腰及拱脚处钻孔查抄。 为了检测地道断面发生裂拱后,衬砌变形能否侵入地道限界,用瑞士产的Profiler4000断面仪对三个选定的典型断面净空进行了丈量,量测成果表

  为了领会衬砌与围岩的接触环境,出格是拱部衬砌与围岩的接触形态,对所选择的三个断面在拱顶、拱腰及拱脚处钻孔查抄。

  为了检测地道断面发生裂拱后,衬砌变形能否侵入地道限界,用瑞士产的Profiler4000断面仪对三个选定的典型断面净空进行了丈量,量测成果表白,裂拱段衬砌未侵入地道限界。

  ⑴、砂岩:灰白、灰黄色,中细至粗粒布局,钙质胶结,中厚至厚层状,风化较为严峻,节理较发育,节理间距0.5~1.0m,砂岩属于Ⅳ类围岩,地道拱顶侵入砂岩约0.6m.

  因为泥岩含有大量粘土矿物,如蒙脱石、伊利石和高岭石等,前二者都能吸水膨胀,吸水膨胀能力蒙脱石最强,伊利石次之,而高岭石遇水比力不变。为了弄清该泥岩中各类粘土矿物的含量,对钻孔时取出的泥岩岩芯,对其所含上述三中矿物的含量及其膨胀物理力学性质进行了测试。

  ⑵、灰黄色泥岩位于砂岩下方,泥质、粉砂质布局,节理较发育,风化较为严峻,含有大量粘土类矿物(如伊利石、蒙脱石),属Ⅱ、Ⅲ类围岩。

  1、地道裂拱是地道衬砌常见病害之一。神延线(神木-延安)某地道在施工过程中于1999年9月发觉已成洞衬砌在距进口约27m处发生沿地道纵轴标的目的的裂痕,并向出口标的目的延长约24m.裂痕位置大致在两侧拱腰处,大致对称于地道断面中线,除了两条主裂痕外,还伴有若干次生斜向小裂痕。裂痕发觉时的宽度为3.3mm,随后的裂痕宽度监测表白,两侧拱腰处的主裂痕仍在成长。在其后的7天时间内裂痕宽度成长至5.7mm.若是不及时整治,很可能会影响地道平安。由设想、施工单元构成科研小组,对地道裂拱缘由进行阐发及提出加固整治办法,以敏捷遏制裂痕成长,确保地道平安。

  2、 工程概况该地道开挖高度H=8.26m,开挖宽度B=6.30m,发生裂拱段的地道最大埋深37m,最小埋深22m.山坡植被笼盖较少,拱顶地面附近有一水沟,流向与地道走向近似平行。该段地道穿越地条理要为砂岩、灰黄色泥岩、碳质泥岩与煤岩互层。岩层产状接近程度。围岩工程地质特征描述如下:

  该地道衬砌混凝土的设想强度品级为C20,对钻孔取下的衬砌混凝土岩芯,将其加工成10cm×10cm×10cm的立方体试件进行抗压强度测试,抗压强度(已乘以折减系数1.05)测试成果列入表3.表中龄期T1、T2别离指发觉裂痕时及取样时的衬砌混凝土的龄期,龄期为T1及28d时的抗压强度是由强度与龄期的关系换算出来的[1].从表中数据能够看出,衬砌混凝土强度达到了设想强度品级。

  ⑶碳质泥岩与煤岩互层碳质泥岩:灰黑、黑色,不克不及染黑手指,位于泥岩下方,泥质、粉砂质布局,节理较发育,风化较为严峻,属Ⅲ类围岩。

  煤岩:黑色,节理较发育,风化较严峻,属Ⅲ类围岩在地道开挖过程中未见有地下水,但砂岩节剃头育,泥岩钙质胶结砂岩露头能很好的接管大气降水的补给,故砂岩裂隙水发育,在现场发觉拱顶上方地表有水沟,走向近似平行于地道走向。

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