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冰胶结

最浅处隧道埋深仅9.5米

字号+ 作者:admin 来源:未知 2018-11-08 21:13 我要评论( )

豫机城际铁路工程毗连新郑国际机场与郑州高铁南站两大交通枢纽,全长11.1公里,设想时速200公里,估计来岁10月建成通车。项目建成后,两大枢纽之间的灵通时间将由本来的50分钟缩短为8分钟。 该设备自2017年1月始发以来,霸占了一次性长距离穿越复杂地段、成

  豫机城际铁路工程毗连新郑国际机场与郑州高铁南站两大交通枢纽,全长11.1公里,设想时速200公里,估计来岁10月建成通车。项目建成后,两大枢纽之间的灵通时间将由本来的50分钟缩短为8分钟。

  该设备自2017年1月始发以来,霸占了一次性长距离穿越复杂地段、成功下穿南水北调主干渠等难关;缔造了单日掘进22米,月掘进410米,一次性平安掘进3800米等多项国内城际铁路大直径双线掘进新记载。

  铁建重工项目办事司理张克强引见,这是国内大断面盾构机初次近距离下穿南水北调总干渠,最浅处地道埋深仅9.5米,远小于一般地道设想时埋深要大于一倍洞径的要求。同时,地道穿越段具有大范畴的钙质胶结地层,这就对盾构机的开挖、冲刷、携渣、密封系统及耐磨机能提出了极高要求。

  在设备研制阶段,铁建重工、胶结十六局结合高校科研院所配合攻关,采用了超大尺寸布局件分块设想制造及拆卸、高效泥浆环流及刀盘冲刷、超大直径掘进配备数字化建模、超大直径重载管片高效倒运等多项立异手艺,以应对长距离且复杂多变的工程地质。

  红网时辰11月7日讯(星沙时报记者 蒋云侠)近日,在河南郑州的豫机城际铁路施工现场,直径达12.81米、长约78米的“巨无霸”“华夏一号”盾构机破土而出,胶结标记着国产首台铁路双线超大直径泥程度衡盾构机成功穿越该线米地道。

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